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培养国民航空意识是航空文化走向大众的关键

类别:行业资讯  来源:中国航空新闻网  发布时间:2014-7-24 
  航空文化,是指人类在开展航空科学探索和飞行实践活动中所创造的所有物质文化和精神文化的总和。从其内部结构来看,应包括航空物质文化、航空行为文化、航空制度文化和航空理念文化四种表现形态。
 
  航空物质文化是指人们在研究探索航空科学实践过程中所创造的物化成果,包括各型号军用和民用飞机、各种航空运动休闲产品,包括热气球、动力翼伞、滑翔伞等低空飞行器;航空行为文化是指人们在长期的航空探索实践中形成的具有航空特点的规范的行为方式的总称。如国民比较关注的各型号飞机的定型首飞活动,民航空姐特定的礼仪、服装,以及飞机起飞时向旅客进行的航空安全知识演示;航空制度文化主要指人们在航空实践活动中共同遵循的相关制度规范,如国际民航产品的认证制度、各国空域及飞行管理制度等;航空理念文化是指人们在航空科学研究和飞行实践中形成的,并积极倡导和遵循的思想观念、精神成果和价值追求。如中航工业的集团宗旨理念“航空报国、强军富民、敬业诚信、创新超越”,国航的企业精神“爱心服务世界、创新导航未来”等。
 
  这四种文化形态构成了内涵丰富的现代航空文化的全貌。这四者由内而外,紧密联系,相互影响。其中,航空理念文化是整个航空文化的内核和灵魂,是航空行为文化和航空制度文化的基础和依据;航空制度文化把航空物质文化和航空理念文化有机结合成一个整体,既是航空理念文化的外化和体现,又规范和制约着航空行为文化,同时也是航空理念文化和航空行为文化的桥梁和纽带;而航空物质文化则是整个航空文化的外在载体和综合表现。
 
  从2012年“航母style”风行全国、一度成为年度流行时尚这一文化现象可以看出,航空文化的传播和发展在我国有着广泛的群众性内生动力。但是当前我国航空产品、尤其是军用航空产品研制的高保密、航空领域的高门槛、航空科技的高精尖、航空研制的高投入、航空运动的高风险、航空消费的高端化,不是普通的民众、普通的企业、普通的社团可以随意能够参与的。此外,和地面活动相比,航空活动的高冒险性,使深受“君子不立于危墙之下”这一古训影响的不少国人,宁愿搭火车,不愿坐飞机,更不用说热衷于滑翔伞、热气球等航空休闲运动了。因此,航空文化目前在我国还只是一种“小众文化”。要实现航空文化真正走向大众,除了航空技术的发展、国民收入的增加等因素,培养和提升浓厚的国民航空意识具有关键作用。
 
  浓厚的国民航空意识,能够形成一种适宜“航空文化”快速生长的气候和土壤。1909年,冯如制造了中国人的第一架飞机并且飞上蓝天,但并不是在中国的土地上,而是在美国。因为当时贫穷落后的旧中国,并没有美国当初那样浓厚的国民航空意识所形成的必要的社会氛围和资源来助推冯如获得成功。浓厚的国民航空意识,就是一种强烈的民意表达,能够促成国家出台支持航空事业的政策环境,能够形成全民支持航空、参与航空、奉献航空的社会力量。浓厚的国民航空意识,就是一种深刻的危机意识和忧患意识,能够时刻提醒全体国民关注来自天空的威胁。当代以及未来战争的威胁更多地来自天空,主要是空中力量的对决。浓厚的国民航空意识,就是一种高远的探索精神,能够激发全体国民探索天空奥秘的热情和智慧。天空有着无穷的奥秘和无尽的资源,亟待我们去探索和发掘。
 
  培养浓厚的国民航空意识是各级政府、社团组织以及各个航空企业的共同的社会责任。国民航空意识要“从娃娃抓起”,航空科普知识要进入中小学课堂,要有计划有部署地广泛开展国民航空意识教育活动,从小培养大批了解航空、热爱航空、参与航空、支持航空的“铁杆粉丝”;高校要设立航空奖学金,大力资助和吸引立志航空技术研发的学生,积极培养高层次航空技术研发人才;影视传媒行业要拍摄大量航空题材的电影、电视,制作有影响的动漫、电游和手游产品,通过寓教于乐,潜移默化地普及航空知识、航空观念和航空文化;政府要建立多层次的航空研发基金,大力支持航空重点课题的研发。同时,我国应尽快制定有利于我国通用航空产业发展的空域管理制度,制定有利于航空休闲运动发展的相关政策措施,促进包括航空维修、航模运动、飞行培训、航空运动休闲俱乐部、航空旅游观光、私人飞行等产业的发展。
 
  从培育和提升国民航空意识入手,系统筹划,多层推进航空文化建设,筑牢发展航空技术、航空产品和航空运动的最广泛的群众性基础,才能不断提高我国航空文化软实力,在全社会形成关注航空、热爱航空、支持航空、投身航空的意识,从而汇聚成发展“新航空、大航空、强航空”的强大动力。