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航空公司争推WiFi航班

类别:行业资讯  来源:文汇报  发布时间:2015-12-26 
  经常“打飞的”出差的周先生最近偶然发现,机舱内的椅背上贴着“本航班提供无线上网”的字样。颇感新鲜的他立马趁着起飞前,拿出手机拍照,得意地发了朋友圈。不过,等飞机一起飞后他就明白了,所谓的“无线上网”还只是局域网,类似于原先飞机上配备的娱乐系统,可以看电影、听音乐、玩游戏。
 
  眼下,国内航空公司正“扎堆”推出空中WiFi服务,这份长长的名单上囊括了东航、南航、国航、海航、深航、春秋等。
 
  数据显示,截至去年年底,国外至少已有超过1800架飞机配备了机上WiFi,商业模式包括向乘客收费以及通过企业入场费、广告费、收入分成等获取利润,预计2015年全球机上WiFi将带来15亿美元的收益。毫无疑问的是,这片尚待挖掘的“蓝海”是一大块足够诱人的蛋糕。
 
  机上WiFi打开市场大门
 
  在业内人士看来,中国在飞机上网领域的起步较晚,目前机上WiFi的体验还有待提高,但今年开始,随着更多航空公司的加入,市场的大门正悄然打开。
 
  其中,东方航空在5月拿到了工信部的“空中上网”业务许可,宣布在21架飞机上提供“空中上网”服务。目前,这21架飞机已经实现了空地联网,意味着部分航班可以连接上外网了。就在11月12日,由上海浦东飞往美国洛杉矶的MU583,成为国内第一架普通旅客在飞行途中体验互联网服务的航班。12月中旬,东航还会在部分北美航线铺开机上WiFi服务,同时在上海往返北京、广州、昆明、成都、重庆等境内航线的部分航班上线。
 
  国航也在机上WiFi项目投入了巨资,7月28日曾发布公告称,计划投入1.5亿元用于飞机改造。公司又专门开通了“国航机上网络”这个微博号来实时预报WiFi航班,北京到上海、北京到广州等部分航线已经不再局限于局域网了。
 
  很快,民营航空也加入了空中WiFi的战局。今年7月春秋航空宣布,已开通了上海飞深圳、广州、厦门等地航线的局域网。在每架飞机上,各个座位都配备了iPad,可以供180名乘客同时接入,免费使用局域网,上网速度为1兆。明年初,春秋计划将这些设备接入外网,未来还将开通国际航班上网服务,3年内覆盖所有航线。
 
  “空中电商”最被看好
 
  要知道,为了实现空中WiFi,每架飞机的改装成本在300万到500万人民币之间。因此,国内航空公司在类似项目上的投入,普遍达到亿元级别。业内人士指出,机上WiFi的建设投入比火车WiFi更大,预计至少3年才能逐渐达到收支平衡的状态。值得一提的是,与国外占行业主导的Gogo公司采取高定价不同,国内航空公司现有空中上网服务几乎都是免费的。春秋航空就表示,虽然商业模式还没有最终确定,但未来将不会从用户端收费。
 
  事实上,航空公司可以通过提升空中服务的质量来提升品牌形象,从而提高上座率和机票销售额。当然,这条商业道路实在有些“迂回”,因此,不排除航空公司会提供一些上网的增值服务来增加收入,包括空中电商、酒店预订、租车等。
 
  去年11月,空中互联网产业联盟成立,核心理事有国航、新华社、中兴、银联、银河证券、新浪、京东、优土等11家。目前,国航已经可以用空中WiFi浏览京东空中商城、优酷土豆空中影院、微博空中版、证券空中营业厅等网站。而在飞天联合看来,“空中电商”的商业模式是最有可能做起来的。未来,航空公司还可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据,定期推送广告内容,实现精准营销,然后将互联网企业的合作从空中拓展到地面。
 
  积极“试水”空中WiFi的东航似乎也想走电商化的道路,东航机上WiFi项目负责人张弛在接受媒体采访时表示,“表面看,机上WiFi是给每位旅客提供接近地面3G网络速度的互联网服务,但深层理解,其实是使空中时间不再成为孤岛状态,所有服务支撑系统和互联网都能实时联系。”
 
  目前,东航飞机每天乘坐人次达30万,其中相当一部分都是高净值客户群体。因此,机上WiFi给了航空公司一个自有产品营销及整合出行产品链的机会,而过去这些都是由一些在线旅游服务商提供。今后,通过机上WiFi,东航可将机票、酒店等各种旅游产品都放在平台上,提供只有在飞机上才能订得到的最低价,整合吃、住、行、游、购整条产业链。